蓋世汽車訊 全球最大的電動汽車制造商比亞迪正計劃在烏茲別克斯坦設立工廠并進軍中亞。

這家總部位于深圳、得到沃倫·巴菲特旗下Berkshire Hathaway公司支持的中國電動汽車巨頭透露，其正在與Uzavtosanoat JSC合作，雙方已于2022年12月成立了一家合資企業(yè)，新企業(yè)將負責包括焊接、涂裝和總裝在內(nèi)的完整生產(chǎn)周期，并于明年開始正式生產(chǎn)汽車。該合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車除了面向烏茲別克斯坦市場外，還將銷往其他中亞國家。

比亞迪在10月9日晚間的一份聲明中表示，“生產(chǎn)將于2024年在吉扎克（Jizzakh）開始，首先投產(chǎn)的是比亞迪最暢銷的兩款插電式混合動力車型：宋Plus DM-i和Chazor（即驅(qū)逐艦05）。烏茲別克斯坦政府正在積極推動綠色低碳轉(zhuǎn)型并已認識到新能源汽車在減少排放、降低對傳統(tǒng)能源依賴方面的優(yōu)勢，因此這兩款車型在該國的投產(chǎn)為烏茲別克斯坦電動汽車行業(yè)揭開了新篇章。”不過，比亞迪尚未透露投資規(guī)模和新工廠的具體產(chǎn)能。

吉扎克位于烏茲別克斯坦首都塔什干西南約190公里處，是該國汽車工業(yè)的中心。2020年11月，該地建立起了一家工廠生產(chǎn)起亞、雷諾和拉達品牌的汽車。據(jù)當?shù)孛襟w七月份的報道，烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟約耶夫表示，他計劃吸引中韓等國企業(yè)近7億美元的投資。

比亞迪驅(qū)逐艦05，烏茲別克斯坦市場稱Chazor；圖片來源：比亞迪

比亞迪宣布進軍中亞之際，剛剛公布了其在中國大陸地區(qū)有史以來最好的月度銷量，鞏固了其在中國——這一全球最大電動汽車市場的地位。九月份，比亞迪銷量環(huán)比增長4.8%，共銷售287,454輛汽車，已是第五個月連續(xù)增長。

至于烏茲別克斯坦市場，比亞迪已于今年三月開始出口汽車，并在當?shù)卦O立了銷售和服務中心。截至目前，比亞迪在該國銷量已經(jīng)超過5000輛。

咨詢公司分析人士表示，“得益于制造規(guī)模以及高質(zhì)量電池，比亞迪的走出去戰(zhàn)略正在加速。中亞和東南亞等新興國家市場將是其目前的主要目標。”

比亞迪于2022年取代特斯拉成為全球最大的電動汽車制造商，并開始通過雙管齊下的方式積極開拓海外市場，即出口中國制造車型的同時在海外設立工廠進行本土化生產(chǎn)。

今年七月，比亞迪表示將投資6.2億美元在巴西東北部巴伊亞州建設工業(yè)園區(qū)。同時，比亞迪還正在泰國建設工廠，預計明年竣工，年產(chǎn)能約15萬輛。此外，比亞迪與印尼政府簽署了初步協(xié)議，準備在這個東南亞最大的經(jīng)濟體投產(chǎn)電動汽車。

比亞迪董事長王傳福在八月份向分析師表示，中國新能源汽車企業(yè)比其他海外企業(yè)更具競爭優(yōu)勢：中國企業(yè)在電動車技術和規(guī)模方面要領先三到五年，而在成本方面則要領先五到十年。

這一觀點與瑞銀的一份報告不謀而合，瑞銀在報告中表示，中國電動汽車制造商對供應鏈的有效控制和電池的成本優(yōu)勢使得他們的產(chǎn)品對于海外客戶更具吸引力。與此同時，充滿挑戰(zhàn)的國內(nèi)市場將促使比亞迪和其他中國車企加大全球化布局力度。

本文來源網(wǎng)絡，均非商業(yè)用途，僅供讀者參考，版權歸原作者所有。如有侵權或冒犯，請聯(lián)系刪除。