從電腦設(shè)計(jì)、模擬、仿真，到樣件制作、性能測(cè)試及技術(shù)驗(yàn)證……雖然臨近春節(jié)，但此刻的廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)依然繁忙。前不久，廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)獲得了中共中央、國(guó)務(wù)院表彰的“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)稱號(hào)。

長(zhǎng)年累月與技術(shù)打交道，認(rèn)真仔細(xì)、毫不懈怠已成為廣汽研究院每一名工程師堅(jiān)守的信念，并體現(xiàn)在日常工作中。“我在這里從事發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)10年的體會(huì)是，研發(fā)工作就是不斷克服困難的過(guò)程。”在研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師陳泓看來(lái)，不管是眼下正在開發(fā)的新技術(shù)，還是將要開發(fā)的新項(xiàng)目，不斷超越自我、追求卓越，是研發(fā)工作一以貫之的目標(biāo)。橡膠產(chǎn)品硬度

而研發(fā)工作有苦也有樂(lè)，工作中的技術(shù)難題一個(gè)接一個(gè)，攻堅(jiān)克難似乎沒(méi)有盡頭。此前，陳泓參與的廣汽第三代發(fā)動(dòng)機(jī)350bar直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴霧油束開發(fā)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)突破，多款發(fā)動(dòng)機(jī)噴霧技術(shù)方案比國(guó)外同類技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，實(shí)現(xiàn)了自主開發(fā)的躍遷。當(dāng)看到應(yīng)用自主研發(fā)新技術(shù)的車型上市后為消費(fèi)者帶來(lái)良好體驗(yàn)、收獲了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，工程師最為開心。

研發(fā)過(guò)程中往往要面對(duì)一些矛盾，是集成工程師日常工作中的“家常便飯”。研發(fā)團(tuán)隊(duì)GMC系統(tǒng)集成工程師周文太就遇到了這樣的問(wèn)題。在技術(shù)研發(fā)中，標(biāo)定工程師要求換擋過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)維持扭矩，并解決機(jī)械液壓系統(tǒng)的不一致性，從而實(shí)現(xiàn)兩擋機(jī)構(gòu)的無(wú)感換擋。

但離合器工程師認(rèn)為，混動(dòng)變速器的離合器技術(shù)水平與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器相當(dāng)，自動(dòng)變速器在換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都會(huì)下降，沒(méi)有理由要求混動(dòng)變速器換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不降。面對(duì)雙方各執(zhí)一詞、意見無(wú)法統(tǒng)一的情況，周文太重新研究了換擋沖擊度基礎(chǔ)理論，并比較GMC混動(dòng)變速器與傳統(tǒng)變速器的不同之處，最終創(chuàng)新性地通過(guò)取消離合器滑摩、平緩降扭及P3電機(jī)補(bǔ)償，解決了這一技術(shù)難題。

正在忙碌的變速器工程師黃新志已經(jīng)在這里從事技術(shù)開發(fā)工作14年，他目前負(fù)責(zé)自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的研發(fā)。“液壓模塊是自動(dòng)變速器內(nèi)部一個(gè)非常精密的核心系統(tǒng)，要在有限的空間內(nèi)設(shè)計(jì)出供油主壓控制、換擋控制、冷卻潤(rùn)滑控制等功能子系統(tǒng)，要確保性能可靠、降低系統(tǒng)能耗并同時(shí)具有成本優(yōu)勢(shì)。廣東汽車橡膠硅膠配件定制生產(chǎn)廠家

在這個(gè)過(guò)程中，時(shí)常遭遇無(wú)數(shù)的技術(shù)挑戰(zhàn)。”他表示，之所以不懼困難堅(jiān)持研發(fā)，是因?yàn)樗X(jué)得汽車工程師內(nèi)心必須保持對(duì)生命的敬畏、對(duì)汽車技術(shù)的敬畏，對(duì)技術(shù)開發(fā)工作要高度負(fù)責(zé)。“應(yīng)用不成熟的技術(shù)或者驗(yàn)證不充分的技術(shù)，都是對(duì)產(chǎn)品和用戶的不負(fù)責(zé)任。”他強(qiáng)調(diào)。因此，即使之前生病出院后醫(yī)生囑咐一定要休養(yǎng)一段時(shí)間，但他仍然立即就回到了工作崗位。“只有全身心投入到工作中，才會(huì)感到自己的價(jià)值。”他說(shuō)。

日出日落，默默奉獻(xiàn)，廣汽研究院每一名工程師都在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的業(yè)績(jī)。榮獲“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)稱號(hào)，他們將此看作是廣汽研究院、廣汽集團(tuán)的共同榮譽(yù)。橡膠磨損墊圈

眼下，消費(fèi)者對(duì)于車型快速迭代的需求不斷提升，而新的一年，廣汽也將持續(xù)推出新技術(shù)、新車型，這些都對(duì)廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)工作提出了更高的要求。“技術(shù)創(chuàng)新沒(méi)有終點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)變革、消費(fèi)需求變化帶來(lái)的壓力也是研發(fā)工作的動(dòng)力，面對(duì)新形勢(shì)新要求新技術(shù)的挑戰(zhàn)，工程師也會(huì)秉持初心，不懈努力。

”在廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工程師看來(lái)，正因?yàn)橛兄腔酆秃顾臐补?，自主研發(fā)的種子才能長(zhǎng)成參天大樹，才能推動(dòng)廣汽自主品牌高質(zhì)量發(fā)展，也將助力中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)早日走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。進(jìn)口橡膠密封圈

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